中國空軍八一飛行表演隊駕駛殲-10進行飛行表演
  一群飛友、軍迷在珠海三竈機場航展中心外的“炮樓”上拍攝俄羅斯勇士飛行隊的SU-27戰機
  鶻鷹戰機(殲-31)在珠海航展中心上空進行飛行表演
  大運輸機鯤鵬(運-20)亮相珠海航展
  美C-17環球霸王運輸機亮相珠海航展
  第十屆中國國際航空航天博覽(習慣稱為珠海航展)昨日在廣東珠海開幕。本屆航展有41個國家和地區的近700家參展商齊聚,集中展示大批先進的軍、民用航空器及系列航天精品、武器裝備。航展將持續6天,到11月16日結束。
  開幕當天,中國空軍“八一”飛行表演隊、新型戰機和大型運輸機以及預警機的精彩飛行表演引得現場觀眾陣陣喝彩。
  據組委會介紹,本屆航展參展的各類飛機超過130架,其中包括空客A380、首次以實體機露面的俄羅斯蘇-35戰機、美國C-17軍用運輸機,以及國產殲-31、運-20等當之無愧的“明星”,此外,眾多知名公務機和直升機也均以實物參展。
  據悉,11月11日至13日為專業日,期間將舉行中國國際航空航天高峰論壇等68場會議活動,預計前三天觀展的專業人士將超過13萬人次,比上屆增加18%。而14日至16日的公眾日上,預計入館的人數也將超過往屆。
  現場
  鶻鷹短距起飛 鯤鵬空中拐大彎
  中航工業及其下屬公司研發的鶻鷹戰機(殲-31)和大運輸機鯤鵬(運-20)上午首次在眾人眼前亮相,並且參與了上午的首次飛機動態展示。
  昨天上午,記者在現場看到,國產大型運輸機運-20、空中預警機空警-200和空警-2000正“排排坐”在停機坪上。不少觀眾拿起“長槍短炮”,拍個不停。大運輸機鯤鵬雖然停在距離通行區較遠處,依然吸引了不少航迷的關註,大家紛紛隔著護欄拍照。
  當天上午10時30分,隨著試車結束,鯤鵬運輸機停在了待飛跑道上。隨著發動機的轟鳴,龐大的機身在眾人的視線中升空。鯤鵬在空中的大角度拐彎、低空穿行,引得了在場人們的陣陣喝彩。
  在鯤鵬降落後,鶻鷹戰機則是低調地滑行到了起飛跑道上,由於機身低矮、機身顏色與背景較為重合,所以等到發動機啟動後,大家才找到了鶻鷹戰機的位置。
  記者註意到,鶻鷹戰機為了展示短距起飛的優勢,特地將飛機停到了跑道中間的位置。隨著鶻鷹戰機一聲轟鳴,在輕鬆跨越了200米的距離後,順利升空起飛。短距起飛的展示,引發了周圍一片“咔嚓”的快門聲。
  此次航展的真機展示活動將持續到活動結束,但是在13日專業日展示後,大運鯤鵬將離開珠海航展。
  “花木蘭”駕殲-10演“藍天芭蕾”
  中國空軍八一飛行表演隊上午精彩亮相。三機箭隊起飛,雙機跟進起飛集合,六機三角大隊大坡度盤旋,六機三角隊俯衝,上升轉彎,劍指藍天……一組組高難度特技飛行表演讓現場觀眾看得十分帶勁。
  要說,飛行表演中最特別的當屬中國首批殲擊機女飛行員駕駛殲-10上演的“藍天芭蕾”。本次八一飛行表演隊共有4名女飛行員駕駛殲-10前來。參加飛行表演的“花木蘭”們是我國首批殲擊機女飛行員,已飛過4種機型,飛行時間均在750小時以上,並曾在新中國成立60周年國慶首都閱兵慶典上飛越天安門。
  據介紹,這也是中國空軍八一飛行表演隊殲-10換裝後經過最長時間系統飛行訓練後的公開表演。
  本屆航展有3支軍機飛行表演隊同台競技。除了我軍的八一飛行表演隊,還有阿聯酋空軍“騎士”和俄羅斯“勇士”表演隊將同台競技。
  對話
  中國商飛試飛員:首駕ARJ21表演,我挺自豪
  朱偉文,中國商飛試飛中心的一名試飛員。昨天,他參加了國產支線飛機ARJ21-700第106架機的飛行表演。“雖說ARJ21-700已不止一次在航展上亮相了,但由中國商飛自己的試飛團隊駕機表演,還是第一次,我挺自豪。”
  試飛團隊一共5人,3名試飛員、2名試飛工程師,統一穿著印有“中國商飛”LOGO的試飛服。參加航展前,團隊已在山東東營開展了20架次的試飛訓練。
  朱偉文介紹,106架機的表演時間為15分鐘,一共要做空中飛8字、低空通場和反向落地等動作。儘管此前他已經在民航航線安全飛行了1.8萬小時,但還是頭一次以試飛員身份參加飛行表演。“我們乾飛行的,對技術的追求永無止境。飛這些科目,有風險,也有挑戰。”此前,朱偉文赴美國試飛學院進行了為期1年的試飛培訓,又經過一系列考核選拔,才從民航飛行員轉為試飛員。
  ARJ21-700已累計安全試飛逾5000個小時,先後完成了顫振、失速、最小離地速度、自然結冰、大側風、高原、高寒、高溫高濕等關鍵科目試飛。中國商用飛機有限責任公司總飛行師錢進在首屆國際民機試飛論壇上對記者表示,計劃在年底獲得ARJ21-700型號合格證。
  看點
  中美俄軍用飛機首次聚首
  在全世界經濟逐漸轉暖的大環境下,珠海航展作為兼具專業性和觀賞性的行業盛會,規模亦穩步壯大。除萬眾矚目的蘇35外,美軍也首次攜C130登陸珠海。世界三大航空工業大國中美俄軍用飛機首次聚首。
  據悉此次航展規模將創新高,預計展出的各類飛機超過130架,國內外展商近700家,相比2012年第九屆航展113架和650家展商的規模,再創歷史新高。
  示範飛行機型包括殲-31,空客A380、AC313、ARJ21-700,殲-10,領世AG300等,同時還將靜態展示阿聯酋的C130、美國的C-17、俄羅斯的伊爾-76等。
  2006年以來的歷屆航展簽約規模持續上升,2012年更是達到了118億美元。業內專家預測,隨著更多航空器以及新式武器的展出,本屆航展簽約規模有望再次大幅上升。
  記者註意到,英國國家展團、加拿大國家展團今年重返了中國航展的舞臺;與之相對應的,“後起之秀”韓國,也登臺亮相,以期“打動”中國市場。
  作為航電業界翹楚,美國霍尼韋爾公司把自己的展位裝飾出了濃厚的“中國味”。灣流、達索、龐巴迪、德事隆等世界知名公務機展商以及行業領先企業悉數亮相。在業界看來,中國市場的業績如何對其全球業務前景至關重要。
  中國FD-2000防空導彈出口多國
  昨日,在航天科工集團的展館內,FD-2000防空導彈等多款武器裝備現身,引起了廣泛關註。
  據報道,航天科工集團研製的FD-2000防空導彈是在紅旗-9基礎上研製的一款外貿產品,2013年在土耳其軍方的招標中奪魁,之後以美國為代表的北約方面向土方施加了巨大壓力,使得土耳其方面被迫放棄了之前的決定,但即使如此,FD-2000防空導彈在競標中擊敗美俄歐產品,依然獲得了極高評價。
  在本次珠海航展中,環球軍事記者採訪了現場的工作人員,廠商婉拒了對土耳其競標事宜的採訪,但是透露,這款防空系統已經成功出口,並且外銷不止一個國家,這對於因場外因素折戟土耳其招標的FD-2000導彈來說,無疑是個及時的好消息,充分證明瞭自身的實力,山窮水盡疑無路,柳暗花明又一村,相信在未來,FD-2000將繼續在國際軍貿市場高奏凱歌,捍衛中國製造、中國軍工的榮譽。
  綜合新華社、環球、法晚等  (原標題:殲-31、運-20轟鳴騰空)
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