10月21日,湖南大學易車FSAE賽車隊的方程式賽車運抵湖南大學,賽車亮相街頭,吸引不少學生和市民圍觀。
  
  賽車亮相街頭,吸引不少學生和市民圍觀。組圖/瀟湘晨報記者陳勇
  紅網長沙10月22日訊(滾動新聞記者 範典)8年前設計第一輛方程式賽車的時候,湖南大學易車FSAE賽車隊的處女作被人吐槽:根本不像一輛車。2014年,這個車隊的賽車已經更新至第7代,拿到第一個總冠軍。
  今年10月,這支由湖大學生組成的車隊,首次在大學生方程式汽車大賽上拿到燃油組總冠軍,囊括12個獎項。明年8月,他們將代表中國大學生去德國參加FSG方程式汽車大賽。
  純手工打造,造價達50萬元
  10月21日,湖南大學易車FSAE賽車隊的第7代方程式賽車已經回到湖南大學。
  車隊的指導老師柴天,是這支隊伍的創始人之一。柴天說,“我們這次主要贏在底盤設計上,懸架、轉向都是重新設計的。”柴天說,從第1代賽車到現在的第7代,每一輛賽車都是重新設計,連發動機的進排氣系統、電子控制系統都需要重新設計。這台賽車的車身和空氣動力學套件主要由碳纖維打造,從設計、建模到車床加工和組裝,都是學生完成,可以說,這是一輛由學生手工打造的賽車。
  除去設計、運營、人工等隱性成本,車的造價就達到50萬元。製造汽車的費用除學校的支持之外,其餘都由學生拉贊助獲取。
  10月21日上午,這輛“冠軍車”停在湖南大學機械與運載工程學院前坪,車手們決定在坪前的馬路上遛一下,點火之後,這輛外表狂野的方程式賽車更具氣勢,轟隆隆的響聲迅速引來眾人圍觀,它的直線加速更是“秒殺”普通汽車。
  能造出賽車,未來也能造商用汽車
  如果一支車隊僅僅是設計車輛,那還相對“簡單”,如果再加上拉贊助、參賽、宣傳推廣等等,這就是一個很複雜的工程了。
  湖南大學機械與運載工程學院黨委副書記彭曉燕對瀟湘晨報記者介紹,這支賽車隊主要由機械專業及車輛專業的學生構成,還包括經濟、電子、材料、新聞等專業學生,在車隊的發展歷程中,共有600餘名同學參與車隊工作。“我們每年都會發佈車手招新的公告,選拔優秀的車手。”孫海超是車隊隊長,也是今年上賽道參賽的選手。他說,要成為車隊的賽車手,首先要有個駕照,一旦走上這一行,除了學習時間,其他的時間幾乎都要耗在這上面,寒暑假也是如此。
  除了設計和運營,車隊平時還需要訓練賽車選手,由於長沙沒有賽車場地,他們主要通過模擬器練習駕駛技能,比賽的時候再選擇最優秀的選手參賽。
  “這輛賽車是汽車技術的濃縮,每輛車的設計都是從零開始,有很多技術難點。”彭曉燕說,一支車隊就是一個創新平臺,從設計汽車到參賽,都需要學生親力親為,其中包括機械設計、製造、管理等環節。
  柴天說,學校打造這樣一支隊伍,目的在於培養未來的汽車工程師,他們今天能造出優秀的賽車,未來也能夠造出卓越的商用汽車。這些學生畢業後的去向,也大都選擇汽車企業。
  [相關新聞] 節能賽車,一升油可行駛1207公里
  和湖南大學易車FSAE賽車隊一同載譽歸來的,還有湖南大學瀟湘之鷹車隊。
  在廣東肇慶舉行的第八屆Honda中國節能競技大賽上,瀟湘之鷹車隊的節能賽車在燃油組決賽中行駛10499米,耗油8.69毫升,摺合一升油行駛1207.866公里,這個成績在74支高校車隊中名列第三。
  瀟湘之鷹車隊賽車的設計、製作、調試、參賽都由學生獨立完成。車隊將準備明年2月份的殼牌亞洲環保汽車馬拉松賽以及10月份的第九屆Honda中國節能競技大賽。  (原標題:湖大冠軍車隊返湘 純手工賽車拉風亮相街頭)
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